Sisäkausi 2009/kevät yhteenveto
Tavoitteena sisäkilpailuilla on fyysisen kunnon ylläpitäminen, ajosilmän kehittäminen ja kilpailukokemuksen lisääminen.
Nixu vaihtoi nyt keväällä 2009 ajamaan "kuningassarjaan", aikuisten 90 kg tasoituspainoin ajettuun sarjaan. Kuljettajien paino on tasattu 90 kg, jolloin kukaan ei saa painoetua sarjasta.
Nixu on 13 -vuotiaana yli 2,5 vuotta nuorempi kuin kukaan sarjaan osallistuvista.
Karting Club kevät 2009: aikuisten 90 kg painoluokka
Sarjasijoitus 5/5 osakilpailua: NELJÄS
25.01.2009 aika-ajosijoitus: toinen., finaalisijoitus toinen
Päivä alkoi kovin hitailla autoilla, mutta ratkaiseviin kahteen viimeiseen osui nopeat (23 ja 10). Finaaliin osui auto nro 13. Nixu oli finaalissa erittäin hyvässä vauhdissa autolla nro 13 ja roikkuin pitkään Laineen Mikon (auto nro 18) kannassa, mutta Mikko vei voiton kolmen sekunnin erolla virheettömällä ajollaan.
08.02.2009 aika-ajosijoitus: 6., finaalisijoitus 6.
Kilpailusysteemi oli KIC:n puolesta "rukattu" mielenkiintoiseen, kuskeja mielyttävään suuntaan. Joka erässä ajetaan aina kolmen minuutin aika-ajo, jonka jälkeen aika-ajosijoituksien mukaisesti 15 kierroksen kilpailu, josta luokittain kaksi parasta finaaliin. Nixu meni heti hyvällä ajolla ensimmäisestä erästä jatkoon, mutta muissa erissä ei nopeita autoja ollutkaan. Saman päti finaaliin (auto nro 15).
01.03.2009 aika-ajosijoitus: 6., finaalisijoitus kahdeksas
Kisassa oli mukana AKK:n valmennusryhmä Ajotyyli... ehkäpä jätetään kommentoimatta... Nixu ajoi taas heti ensimmäisestä erästä finaaliin, aika-ajossa taakse jäi esim. Vainion Aaro, vaikka Nixu ajoi 90 kg sarjassa (30 kg painavampana). Finaalissa AKK:n kaverit opettivat, mitä on kovuus, töniminen, jne... Hyvä opetus, karting on kontaktilaji!
08.03.2009 aika-ajosijoitus: 6., finaalisijoitus voitto
Nixu taas perinteisesti heti ensimmäisestä erästä toisella sijallaan finaaliin. Mutta sitten arpaonni hylkäsi ja autoina muihin eriin hitaita (7, 12, 15). Finaaliin Nixulle osui nopea auto nro 9 ja kuski sai sellaisen taistelutahdon että, ohitus toisensa perään, pudoten välillä takaisin seitsemänneksi kun Karjalaisen Henri pukkaksi "seinälle". Mutta Nixu tuli takaisin kuin tuulispäänä ja osoitti ajotaitoa kun otti Henrin ohituksessa kokonaan vauhdin pois.
15.03.2009 aika-ajosijoitus: 4., finaalisijoitus hylkäys (maalissa ensimmäisenä)
Nixu jälleen perinteisesti heti ensimmäisestä erästään finaaliin vaikka aika-ajo epäonnistui sijalle 12. koska auto nro 19 läksi vasta tuolloin "liikenteeseen", ollen "kylmä" vielä aika-ajon ajan. Nixu "lämmitti" auton moottoria lähtöjärjestelyjen ajan ja tuli takaa kuin tuulispää.Sitten oli taas usean erän ajan arpaepäonnea (autot 5, 12), mutta lopulta arvottuun viimeiseen aika-ajoon auto nro 22. Nixu ole tuolla autolla erittäin hyvässä "kyydissä", olisi noussut vieläkin ylemmäksi finaalin lähtöruudukkoon, mutta Jullen pyöräytettyä Akseli, Nixu jymäytti Akselin kylkeen ja menetti tärkeitä sekunteja.
Finaalissa Nixu ajoi 25 kierrosta pelkästään Jullen kyydissä, pahemmin prässämättä. Viiden viimeisen kierroksen aikana oli prässi päällä, Nixu ohitti Jullen, Julle ajoi Nixun taas kiinni ja Julle taas ohi.
Viimeisellä kierroksella Nixu päätti yllättää yllätystä mutkassa, jossa ei normaalisti ohiteta. Seurauksena törkeä päälleajo, Julle melkein pyörähti, jolloin takana tullut Melkkis pääsi ohi. Nixulle hylkäys törmäyksestä, harmi juttu Jullen puolesta... Nixulta rohkea teko yrittää jotain ennen kokeilematonta, eihän tässä sarjassa maailmanmestaruudesta ajeta vaan pidetään kuntoa ja opetellaan uusia asioita.
Yhteenveto:
Nixun kausi uudessa aikuisten 90 kg sarjassa sujui mainiosti. Kevään aikana opittiin taas valtavasti, AKK:n kuljettajat palauttivat mieleen, että karting on kontaktilaji. Samoin palautui mieleen, että jokaista ohitusta ennen on valmisteltava ja ohituksen jälkeen viimeisteltävä ohitus. Oli hyvä, että tuli taas uutta oppia...
Parannettavaa jää siitä, että usein ensimmäisen erän jälkeen Nixun lataus laskee, usein seuraavissa erissä ei ole samaa "hohtoa". Tuon parantamiseen panostetaan, vauhdin tulee kasvaa koko ajan, erän alusta erän loppuun ja aina päivän viimeisempään lähtöön.
Kehitys jatkuu hienosti, nopeus on kunnossa.