Kisaan lähdettäessä tunnelmat olivat hieman ristiriitaiset. Oulun kisan jälkeen oli ajettu vain kaksi kerta, johtuen Nixun ja Nixun äidin viikon lomamatkasta Espanjaan ja toisen viikon vietosta mummolassa. Nixun into oli myös hieman laskenut, erityisesti Oulun 8,5 kg ylipainon vuoksi (Helsingissä vaaka taarattu ja ylipainoa vain kuusi kiloa). Treenien ja keskiviikon Keimola Cupin ajon pohjalta tiedettiin: JOS olisi hellettä yli 25 astetta, ylipaino rankaisisi "tahma"pidon vuoksi rankasti. JOS taas sataisi, voisi sanoa, että "vain taivas olisi rajana", olihan Nixu voittanut sateessa kesäkuun alussa Keimola Cupin suvereeniin tyyliin. Viikonloppu oli päätetty viedä läpi minimaalisella budjetilla, eli mm. ei uusia renkaita harjoituspäivänä. Nixu myös loukkasi selkänsä (venähdys?) lenkillä maanataina, se huoletti hieman.

Keskiviikkona osallistuttiin Keimola Cupiin, kisa helteinen. Nixu ajoi hienosti kuudenneksi, vaikka finaalissa vauhtia haittasi kovasti löystynyt takarengas. Mekaanikko sai satinkutia!

Torstaina ajot aloitettiin kahden aikaan, kuskin herättyä puoli yhdeltä reippaan 12,5 h "yöunien" jälkeen. Sää jatkui helteisenä ja tiesimme, että helteessä ei olisi paljoa tehtävissä. Alle laitettiin "melko hyväkuntoiset" renkaat ja Nixun vauhti kohtalaisen hyvää. Renkaat kuitenkin menettivät jo kahden vedon jälkeen parhaan pitonsa ja aika ei enää parantunut. Päivän parhaaksi ajaksi jäi 50.1.

Selkä oli kipeytynyt eilisestä entisestään, buranaa taas kului. Viikonlopun jälkeen täytyy käydä tutkituttamassa selkää, ettei siellä ole vakavampaa ongelmaa. Tällä päivälle oltiin varattu enemmän rungonsäätöä, mutta selän kipeytymisen vuoksi päätettiin ajot pitää minimaalisena. Radalle tultiin puoli kaksi ja Nixu ajoi eilisillä renkailla muutaman ajon. Auto ei ollut ihan Nixun mieleinen, takapää oli liukas. Autoa yrittiin muuttaa mm. kaventamalla etupää aivan kapeaksi ja tukivarret nostettiin ohjausputkessa ylös, jotta auto kääntyisi paremmin. Toivoimme, että uusilla renkailla takapäässä olisi lisää pitoa...
Aika oli kuitenkin sama kuin eilen eli 50.1. Se antoi hieman toivoa, kärkeä jäljessä oltiin n. 0.5 s, jonka pitäisi olla uusilla renkailla kiinniotettavissa.

Kisapäivä alkoi luvatusti epävakaisena. Olo oli hieman toiveikas, kun sade alkoi  ajaessamme kisapaikalle.

Nixu ajoi warmupissa vain muutaman kierroksen testaten, että kaikki toimii. Silti 9.

Sade oli loppunut, mutta rata oli yhä märkä. Nixulla oli arpaonnea ja hän pääsi jälkimmäiseen aika-ajoryhmään. Heti toisella kierroksella hän ajoi viidenneksi nopeimman ajan ja mekaanikko oli ihan varma, kuten muutama muukin seuraaja, että nyt tulee reilut pohja. Mutta Nixun konseptit hieman hajosivat. Hän ei löytänyt missään vaiheessa hyvää rakoa. Nixun mukaan viimeisellä kierroksella oli tulossa todella hyvä aika, mutta hän ajoi kolmanneksi viimeisen mutkan pitkäksi.

Ehkä ajoon tuli tuon jo toisella kierroksella tulleen hyvän ajan vuoksi hieman liikaa yliyritystä.

Rata oli edelleen kostea ja kaikki erään osallistuvat lähtivät liikkeelle yhä saderenkain. Nixu nousi heti lähdössä kolmanneksi ja Jessen takarenkaan irtoamisen vuoksi nousi toiseksi. Nixu kertoi varmistelleensa vain lopussa kun näki, ettei saa Miikaa kiinni. Rengaspaine oli lähdössä 1.1 baria joka oli hieman lopussa liikaa. Erän kolmanneksi nopein kierrosaika.

Rata alkoi nyt kuivaa jo kovasti. Mekaanikko yritti ehdotella jo Nixulle kuivankelin renkaita? Nixu ei halunnut. Mekaanikko sai kuskin puhuttua ympäri, että lähdettäisiin ainakin erittäin pienillä paineilla (muistista YHÄ Vihdin kuivuva rata). Paineet mekaanikko laittoi 0.8 bar (Nixu olisi halunnut 0.9). Nixu piti lähdössä paikkansa kolmantena, mutta kolmannella kierroksella Pihlajikon Henri tuli ohitse. Auto oli kuulemma koko ajan liukas sekä edestä ja takaa, paineet jäivät liian pieniksi, rata ei kuivunut edelleenkään odotetulla tavalla. Silti Nixulle erän toiseksi nopein kierrosaika, kierroksella yhdeksän, joten paineet ei kovin väärässä.

Juuri ennen prefinaalia tuli sadekuuro. Auto oli ehditty juuri laittaa täysiin kuivankelin säätöihin ja sadekuuron tullessa ehdittiin vaihtaa vain saderatas (83 piikkiä) ja saderenkaat alle.
Lähdössä Nixu tippui kuudenneksi, mutta ohitti toisella kierroksella Nyyssösen Tuomaksen ja Erno Pihtjöen. Nixulle erän neljänneksi nopein kierrosaika.

Mekaanikko oli unohtanut startata auton suuttimen vaihdon jälkeen. Nixu ei saanut heti autoa käyntiin ja hieman hätääntyi ja kasteli tulpan niin, että auto eii käynistynyt ollenkaan. Mekaanikko juoksi auton kanssa varikolle, putsasi tulpan ja pumppasi liian bensat ulos. Mekaanikon saapuessa paikalle, Nixu oli hävinnyt jonnekin ja kun ilmaantui, ehti ajaa vain yhden kierroksen.

Jos eilen oli ollut hieman onnea aika-ajoerässä, nyt ei. Nixu joutui ensimmäiseen aika-ajoerään ja radassa oli edelllisen päivän sateiden jäljiltä edellleen heikko pito. Nixu tuli vielä pois ennen aika-ajon päättymistä yhdeksännellä kierroksella kun olisi pitänyt tahkota aivan loppuun asti.  Tuon aika-ajoryhmän kuljettajat käytännössä kaikki tekivät nopeimman kierroksensa viimeisellä kierroksella. Pensalan Sami opasti, että sateen jäljiltä pitää odottaa usea kierros muiden kilpailijoiden kiertäessä rataa ja mennä mukaan vasta viimeisille kierroksille. Hyvä oppi, mutta hieman liian myöhään....

Nixu huomasi lähtöruudussa, että kaasu jäi kokonaan päälle. Mekaanikko oli unohtanut puhdistaa eilisen sateen jäljiltä kaasuvaijerin kuoren ja nyt kaasu jumitti päälle. Vaijerikuoreen ruiskuteltiin WD:tä ja ennenkuin varsinainen mekaanikko tajusi, Melkkilän Mikko oli kiristänyt myös kaasuvaijeria. Lämmittelykierroksella Nixu jäi heti radan varteen. Mekanikko tajusi HETI, että kaasuvaijeri petti, koska vaijeri ei ollut ottanut enää stoppariin. Nixun äiti "ripitti" mekaanikkoa katsomon edessä.

Nixu nousi lähdössä heti kahdeksanneksi ja piti tuon paikkansa erän loppuun asti. Ajo näytti erässä hyvältä.

Ensimmäisen erän keskeytyksen vuoksi, lähtöpaikka prefinaaliin oli kaukana. Nixu nousi lähdössä heti viisi sijaa ja ajon aikana vielä kaksi. Ajo näytti erässä edelleen hyvältä.

Viikonlopun parasta antia oli Nixun ajo märällä, vaikka ei sateisella radalla. Nixu selätti nyt kuivuvan radan, joka on ollut usein hänelle ongelmallinen.

Sunnuntain vauhti oli odotettua, Nixun lataus oli hyvä, nousten kuitenkin vaikeuksin jälkeen yllöspäin.

Mekaanikko oli sunnuntaina UMPISURKEA. Kaasuvaijerin kuoren puhdistamattomuus aiheutti vaijerin katkeamisen ja erän keskeytyksen. Takarenkaan löystyminen oli anteeksiantamatonta, toisen kerran finaalissa viiden päivän sisään.