Karting Clubin on huomannut Nixun vauhdin ja sijoitti kameran Nixun autoon SilverClub -osakilpailuun 25.11.2009.

Katso video
http://www.youtube.com/watch?v=dQdyc4tq_I4

Valitettavasti tuohon kuvattuun ajoon sattui Karting Clubin kolmanneksi hitain auto.
Silti Nixu starttasi nopeimpana 90 kg sarjassa ajavana korkeimmalta, neljä edelläajavaa ajoi ilman tasoituspainoja (jopa 50 kiloa keveyempänä).

Keimola Cup Kestävyysajo 9.9.2009: sijoitus toinen [tulokset]:

Kestävyysajossa ajetaan vain yksi ainoa ajo, mutta sen kesto on 50 min.

• Lähtökohdat:
  Edellisenä viikonloppuna hyvin sujuneitten Kotkan kison jälkeen fiilis oli korkealla.
  Kuski tosin jätti ajovarusteensa kotiin ja niitä käännyttiin hakemaan kotoa. Samoin konetta käynnistäessä huomattiin, että koneesta tuli jäähdytysvesi läpi.
  Syynä oli se, että Kotkassa finaalien jälkeen puretusta koneesta oli mekaanikko hävittänyt tulpan juuressa olevan O-renkaan.
  Tämän vuoksi ei ehditty ollenkaan harjoittelemaan, saatiin kuitenkin ajaa yksi tekninen kierros, jotta tiedettiin, että kaikki pysyy edes kiinni.
  Suuttimeksi arvottiin nostettiin pykällällä 160:een ja keulaa levenneettiin puolella prikalla (jotta auto kääntyy pitkässä kisassa helpommin).
  
  
• KESTÄVYYSKISA:
  Kisa sujui Nixulta todella hyvin, ei virheitä ja nopeus kohdallaan. Heti lähdössä nousi viidenneltä lähtöpaikalta neljänneksi. Kisan toisella kierroksella kanssakilpailija lakaisi Nixun takana tulevan joukon ulos ja Nixun ryhmä ajoi neljän kuljettajan jonossa reilun etumatkan turvin. Nixu hieman "höntyili" ja tallipäällikkö yritti näyttää, että "rauhoitu, pidä vain paikka."
  No, tietysti ohitti heti! Henkka ajoi uusien renkaiden turvin neljän kuljettajan jonon kiinni ja meni kärkeen. Nixu ohitti Villen ja ajoi lopun käyden tiukkaa taistelua Villen kanssa Henkan kartattua. Hetken näytti, että Nixu pääsee karkuun Markukselta, mutta Markus imi eron kiinni ja maaliviivalle tultiin aivan tasatahtia.

27.09.2008, Syyspäräys, Pori [tulokset]

• Lähtökohdat:
  Viikonloppuun lähdettiin erittäin hyvillä mielin, sillä vauhti oli nyt loppukaudesta löytynyt. Säätäkin luvattiin poutaiseksi, joten olosuhteiden ei pitäisi olla vaihtelevia.
  
  
• PERJANTAIN 25.9. HARJOITUKSET:
  Saavuimme kilpailupaikalle vasta perjantaina puolen päivän jälkeen. Ensimmäisen vedon vielä märällä, mutta koska ei enää satanut, ajoimme heti kuivan kelin renkailla, ainoana kilpailijana. Toisessa vedossakin rata oli vielä hieman märkä. Kolmas stintti ajettiin kuivissa olosuhteissa ja vauhti oli heti hyvää. Nixun mielestä perässä ei ollut riittävää pitoa ja vähensimmekin viimeisenkin prikan keulasta pois.
  Neljännessä ja päivän viimeisessä vedossa Nixun vauhti parani vielä hieman, jääden alle 150 sadasosaa päivän pohja-ajasta.
  
  
• Lauantai 26.9. Ei kilpailua
  
  
• SUNNUNTAI 27.9:.
  
  Aika-ajo: sijoitus 4.
  Warmupissa rata oli vielä täysin märkä yöllisen kosteuden jälkeen, mutta ennen aika-ajoa rata kuivui hieman ja arvoimme, lähteäkö slickseillä vai saderenkailla. Päädyimme saderenkaissiin, koska niin tekivät kaikki muutkin. Nixun ajo oli todella hyvää, mutta renkaat sulivat alle huolimatta 0.8 barin lähtöpaineesta. Nixu joutui jäähdyttelemään renkaita välikierroksen, jouten tuhlaamaan vain seitsemän minuutin aika-ajoa.
  
  Prefinaali.: lähtöpaikka 4 (ulkoreuna)., sijoitus 3, mutta aika-sakon pudottamana 8.
  Nixu sai heti hyvän lähdön ja nousi kolmanneksi. Miika, Santtu ja Nixu erottuivat alkukierroksilla omaksi joukokseen, mutta Nixu putosi sitten joukosta moottorin ylikuumettua (mekaanikko oli unohtanut poistaa aamuiset kostealla radalla tarvittavat teipit syyläristä). 79 piikin takaratas oli myös liian suuri. Nixua takaa-ajava joukko saavutti Nixun aivan viimeisillä kierroksilla, mutta Nixu piti taistellen kolmannen sijansa.
  
  Tuomaristo langetti Nixulle 10 sekunnin aika-sakon lähdön työntämisestä, vaikka Nixun mielestä hän ei voinut mitään kun takaa työnnettiin, näin kertoivat myös Nixun takana ollut kuljettaja, että häntäkin työnnettin.
  
  Finaali: lähtöpaikka 8. (ulkoreuna)., sijoitus 2.
  Nixu oli tulta ja tappuraa mielestään epäoikeudenmukaisen aika-sakon myötä ja uhosi yrittävänsä täysillä heti lähdössä. Nixu saikin hyvän lähdön ja kiersi ulkokautta heti neljänneksi.  Miika karkasi heti, mutta toisesta sijasta näytti tulevan tiukka kamppailu kolmen kuljettajan kesken. Santtu veti kolmikkoa, Ville oli toisena ja Nixu neljäntenä. Nixu ohitti kolmannella kieroksella Villen ja pysytteli Santun takana aina 14 kierrokselle asti. Tosin Ville kuittasi välillä Nixun, mutta vielä samalla kierroksella Nixu ohitti Villen takaisin. Koska kolmikkoa lähestyi nopeasti Jan-Mikael, tallipäällikkö näytti merkin, "yritä ohitusta Santusta". Nixu menikin Santusta ohi Martin mutkassa, hieman ahtaasti. Samassa Nixun ohituksessa myös Jan-Mikael ohitti Santuan ja ahdisteli kovasti usean kierroksen ajan Nixua. Aivan lopun Jan-Mikaelin ohitusyrityksessä, Ville luiskahti Jan-Mikaelin ohi.
  Maaliintulo järjestys: Miika, Nixu, Ville, Jan-Mikael, Santtu ja joukon kiinni saanut Atte.päätös.
  
  Nixu paransi taas kuin "sika juoksuaan", tiukassakaan taistelussa ei tullut ainuttakaan virhettä.
  
  
• Yhteenveto:
  
  Koko viikonloppu oli jälleen erittäin hyvä, Nixu oli koko ajan hyvässä vauhdissa, nyt ilman pienintäkään lipsumista ulos.
  Vauhti parani näin loppukaudesta koko ajan, oispa näin mennyt koko ajan, mutta kun ei osattu säätää runkoa, kaasutinta eikä osattu paljon muutakaan.
  
  Mutta tähän on ulkokausi hyvä lopettaa kilpailullisesti, harjoituksia jatkamme vielä niin kaun kun säät sallivat.

Nixun ensimmäisen Rotax Max Challenge Junior sarjasijoitus oli lupaavasti 12. [Tulokset].

Kauden muita saavutuksia:

• voittaja Keimola Cup I -osakilpailu
• toinen sija Keimola Cup Kestävyysajo (50 min)

Kauden aikana opittiin erittäin paljon tärkeitä uusia asioita luokasta ja ison auton toiminnasta.
Sijoitukset laskivat hienosti kauden aikana.

10.5. Pori: keskeytys pre-finaalissa
27.6. Töysä: keskeytys finaalissa
17.7. Lievestuore: keskeytys finaalissa, ei osallistunut finaaliin (autoa ei ehditty laittaa kuntoon)