Video: #InCar #201 Nixu Racing Team - BMW Endurance: Kemora 5.7.2014

Lähtökohdat:

Samana päivänä, ensin klo 12 - 18 ajettiin kuusi tuntia kestävä AKK:n Cupin alainen kestävyyskilpailu.
Tuon kilpailun jälkeen läpi yön kestävä 12 tunnin kisa, joka starttasi siis klo 22 ja maaliin tultiin aamulla klo 10.

Tiimin auto oli ollut kolme päivää dynometrissä, jossa moottoriin oli yritety löytää korjausta huonoihin alavääntöihin.

Homma meni niin sanotusti "reisille", autoon jouduttiin vaihtamaan tietokoneboxi, koska autossa kiinni ollut oli cryptattu, ja sen ohjelmaa ei voinut muuttaa.
Autoon vaihdettiin alkuperäinen tietokoneboxi ja sitä yritettiin säätää.
Aika loppui, hain auton torstai-iltana klo 21, seuraavana aamuna matkaan.

6 h -kisan aika-ajo:

Aika-ajon ajoivat Mikko Autio, Santeri Kallio ja Jari Koivisto, parhaaksi ajaksi jäi Mikon ajama ja sijoitus 10.

6 h -kisa:

Epäonnistuneen dynotuksen kauheus alkoi paljastui kahden ensimmäisen ajovuoron aikana, Mikko Autio ajoi ensimmäisen vuoron ja joutui tulemaan tankkaukseen jo puolen tunnin kohdalla. Ja Nixulla sama juttu.

Eli autossa oli kyllä tehoa, mutta se söi aivan älyttömästi bensiiniä. Ajovuorojen olisi tullut kestää n. 45-50  minuuttia.

Tiimi teki nopean johtopäätöksen, vauhtia olisi pakko hiljentää reilusti, jotta emme tekisi bensiinin kulutuksen maailmanennätystä.
Loppukisa menikin bensaa säästellessä. Nixu ei todellakaan tykännyt kun hänelle osui toiseksi viimeinen ajovuoro ja vauhtia oli pudotettava yli neljä sekuntia kierrosajoista.
Viimeisen ajovuoron ajanut Mikko Autio venytti ja venytti ajovuoroaan, jopa yli 10 sekuntia hitaammilla kierrosajoilla.

Tiimin sijoitus 10., autokuntia oli matkassa 32.

12 h -kisan aika-ajo:

Aika-ajon ajoivat Jussi Rinttilä, Nixu sekä Jari Koivisto.
Tässä aika-ajossa on paljon tunnetta mukana, auton alkuperäisiin omistajiin kuuluvat Jussi oli "haastanut" nuoret kuskimme.

Jussi ei harjoittelemattomana ehtinyt Nixun vauhtiin, Nixu ajoi Jussiin eroksi 1.4 sekuntia ja auton lähtöpaikalle 4.

12 h -kisa:

Kisasta ei ole paljon kerrottavaa, suuren bensankulutuksen vuoksi jokainen ajoi reilusti kykyjensä alapuolella, yrittäen säästää ennenkaikkea bensaa, mutta myös renkaita ja jarruja.
Säästölinjasta huolimatta vasen eturengas kului "metallille" ja jouduimme vaihtamaan eturenkaat. Sama tapahtui kerran vielä.
Jarrut kestivät koko kisan vaihtamatta.

Sinällään säästellessäkin mentiin siis "jotenkin" kun renkaat kuluvat, pääsuoran päässä nopeutta oli silti 180 km/h.


Tiimin sijoitus 7., autokuntia saapui maaliin 11.