[Video]

 #seonvakio

Lähtökohdat

Odotimme tätä kilpailua suurella mielenkiinnolla.

Olimme käyneet kaksi viikkoa ennen tätä kilpalua treenaamassa ensimmäistä kertaa slikseillä Hyvinkään radalla. Vaikka slicksit oli melkein loppu, treeniin valittiin kaikista huonoimmat, sliksien avulla kierrosajasta lähti pois melkein KAKSI (2) sekuntia. On ne ihmelliset nuo slicksi renkaat!
Tähän asti olemme kilpailleet joko Federal -semi-slicks tai jokamiesluokassa yleisesti käytetyillä RainMaster-katurenkailla.

Olimme ostaneet 16 kpl slicksi-renkaita 150 e YHTEENSÄ, joista 4 oli vuotavia tai rikki. Silti vain noin 9 e/kpl rengas. Uusi maksaa 350 e/kpl. #budjettiurheilua ;)

Tuon treenin jälkeen pidettiinkin ennen tätä kilpailua lomaa...

Tiukkaa kisaa olis siis luvassa, sillä Hyvinkäällä oli autoja niin paljon, että voittaja vain erästä aina jatkoon. Mukana myös tukku SRC-luokan rallycross-autoja.

Harjoitusajo:

Ei mitään erikoista, hyvältä näytti meno.

KISA: LAUANTAI

Ennen kisaa satoi ja satoi paljon.

Alkuerä.: sijoitus 3. / 6

Rata aivan märkä sateen jäljeltä ja ensimmäistä kertaa slikseillä. Slikseissä ei olllut kumia, että niihin olisi voinut tehdä urakuvioita, kuten normaalisti tehdään renkasiin.
Nixu lähti paikasta neljä, jossa vesilätäkkö (ensimmäinen opetus viikonlopulle, ÄLÄ ota ruutua, jossa on vettä). Toiseksi viimeiseksi lähdössä, ainoastaan ruudun viisi jäi taakse, joka oli vielä isommassa lätäkössä.
Toisessa mutkassa yksi ohitus ja seuraavassa (ilmeni, että tämä oli viikonlopun aikana Nixun bravuuri ) mutkassa ohi toisesta. Lisälenkille.

Liukasta oli, mentiin todella varovasti. Ensimmäisen kierroksen lopussa pääsuoran päässä ohi edellisenä vuonna juuri Hyvinkäällä voittaneesta SRC-luokan autosta.
Ensimmäiseksi ajoksi sateella urittamattomalla sliksillä jees, mutta tämän toisen kierroksen aikana toisessa mutkassa ohittettu etuvetu-auto tuli lujempaa. Ei väliä, sillä voittaja vain jatkoon.

Keräilyerä.: sijoitus 1. / 4

Lähdössä viimeiseksi, toisessa mutkassa yksi ohitus ja kolmannessa toinen. Lisälenkille tilaa saadakseen eteen ja vakuuttavaan voittoon.

Semifinaali.: sijoitus 3. / 5

Lähdössä jälleen viimeiseksi, ei ehdi bemarin vakioalustalla lähdöissä. Jälleen yksi ohitus toisessa mutkassa ja myös seuraavassa. Ajo ihan OK, mutta kyyti ei vain riittänyt vaikka hyvin tuli. Ensimmäiseksi ajoi auto joka voitti koko kilpailun ja kakkoseksi tullut nousi B-finaalista A-finaaliin, joten vastassa oli hyviä kuskeja ja autoja.

C-finaali.: sijoitus 2. / 6

Viikonlopun paras suoritus. Nyt kierroksia oli kolme ja viikonlopun omat nopeimmat kierrokset osui noille. Lähdössä jääden, mutta lisälenkin kiertäen tilaa eteen ja kaasu lattiaan. Huikea suoritus vakiomoottoriselta autolta. Katso video.

B-finaali.: sijoitus 6. / 6 (keskeytys)

Auto tumppasi viivalle, joten reilusti jälkeen. Bemari ei oikein käynyt missään vaiheessa ok ja lopulta sammui kokonaan.

Hartaitten tutkailujen jälkeen viaksi paljastui bensansyöttö. Luulimme aluksi, että ongelma oli bensapumpussa, mutta viaksi paljastuikin "laadukas" Bilteman bensanpaineensäädin, joka heittelehti sallien bensanpaineet 1-2 bar.
Kun tuo saatiin fixattua illasta, auto käynnistyikin paremmin mitä ei ollu tehnyt koskaan aikaisemmin.

Loppusijoitus 10./48

KISA: SUNNUNTAI

Täksi päiväksi saatiin lisämekaanikoksi Nixun kaveri Rölli. Hyvä niin. Oli jähän jobia...

Alkuerä.: sijoitus 4. / 4

Ennen erää satoi ja satoi vielä enemmän kuin lauantaina. Rata lainehti vedestä. Fiksuina yritimme urattomilla slicksirenkailla (ei ollut mukan muita kun ei mahdu kyytiin) joihin nostimme ilmanpainetta 2.5 bariin, muten ajemme 1.6-1.9 barin rengaspaineilla).
Renkaissa ei todellakaan kumia, johon tehdä uria ;)

Yksi viikonlopun opetuksia. ÄLÄ mene urattomalla slicksillä radalle märälle radalle. ÄLÄ nosta ainakaan ilmanpainetta vaan tiputa sitä. Hirveetä lipsuttelua...

Nixu pyysikin perheen naisväkeä hakemaan "ihan mitä tahansa rengasta" kotoa Vantaalta, jonne Paukku ja Jessica suuntasivatkin...

Keräilyerä.: sijoitus 5. / 6

Ehkä viikonlopun paras lähtö. Ei satanut enää, rata vielä märkä, mutta slickseillä. Ensimmäisessä mutkassa Nixu roikotti ulkona, mutta vieressä oleva kuljettaja kilkkasi hiukan kylkeen. Sitten lähdettiin, keula kohti ajosuuntaa ja BAM.
Nilkuttaen maaliin vaikka EI OLISI saanut, mälli oli niin paha. Keula täysin mäsänä, vesiletkuja vuotaen, jne...

Last-call.: sijoitus 1. / 4

Viikonlopun viihdyttävimpiä eriä yleisölle ja kuljettajalle.
Lähdössä viimeiseksi, toisessa mutkassa ohitus ja kolmannessa kakkosena olleen kuljettajan vanavedessä parhaiten lähdön ottaneesta ohi. Sitten alkoi hauskuus, nro 301 Jarkko oli edessä Escortillaan myös vetomies, mutta oli ottanut lähdössä vilpin. Nixu tiesti tämän, sanoi tienneensä heti. Jarkko veti hienosti, mutta Nixun bravuuvimutkassa kolmannessa (shikaanien jälkeinen asfattimutka) Jarkosta ohi ja molemmat ajamaan lisälenkkiä. Nixu veti lisälenkillä isoon vesilammikkoon ja molemmat möyrien ulos lisälenkiltä ja Jarkko hitusen paremmin ja ohi. Tiukkaa, mutta reilua kilvanajoa!
Luulimmme, että maaliin tulon jälkeen autosta nousee todella, todella myrtynyt kuski, omaa lisälenkin virhettä manaten. Mutta nousee naurava ja kikattava kuski.
Nixu tiesi Jarkon saavan villpilähdöstä hylkytuomion, mutta kun oli niin hauskaa kisaa niin oli PAKKO... Hmmmm....

Semifinaali.: sijoitus 5. / 6

Yksi viikonlopun opetuksia. Renkaamme taisivat vain yksinkertaisesti loppua. Mutta kun ei ole koskaan ajanut, eti tiedä sitä rajaa ;) Liukkaan näköistä, autossakin vesivuoto-ongelmia.

D-finaali.: sijoitus 3. / 4

Muillakin alkoi jo olla teknisiä ongelmia. Kuuden auton sijasta enää neljä autoa viivalla. Autostamme lienee kärynnyt kansipahvi (sitä vaihdellaan nyt). Sen mitä eteni, niin näytti todella liukkaalta, sliksit kankailla.

Loppusijoitus jotain 18?.

YHTEENVETO

Ensimmäinen kilpailu slicksi-renkailla sujui lauantain osalta jopa yli odotusten. Vakiomoottorisella autolla, jossa vielä bemarin vakio-perä ja coilover jousitus, B-finaaliin. Hieno suoritus.

Sunnuntain pilasi selkeästi renkaiden loppuminen, mutta hyvää oppia siitäkin. Kaiken kaikkiaan oppia taas PALJON.

Auton moottorista otetaan kantta irti, ainakin kansipahvi on palanut, öljyt ja vedet on sekaisin, moottori puhisee myös veteen puristuspaineet. Toivotaan, että ei ole mitään isompaa.