Lähtökohdat
KERRANKIN olitiin jo viikolla hyvissä ajoissa, edellisessä kisassa viimeisellä kierroksella sammuneeseen autoon oli vaihdettu uusi, paremmin tärinää kestävä akku (Optima RedTop) sekä M3 laturi (140 Ah), jotta suuren sähkökulutuksen (mm. kolme flektiä, sähköinen vesipumppu, isot bensapumppu).
Odotukset oli suuret, kisaa varten oltin hankittu myös aivan UUDET Avon-slicksit, ensimmäistä kertaa Nixun koppiauto-uralla.
KISA: LAUANTAI
Harjoitusajo:
Treeni ajettiin vanhoilla renkailla, auto toimi ja vauhti hyvää.
Kisa:
Koko lauantai meni mönkään. Auto toimi vain aina ensimmäiseen tai toiseen mutkaan, sitten alkoi röpeltää.
Vikaa etsittiin ja etsittiin. Epäiltiin bensansyöttöä tai sähkövikaa.
Vika löytyi vasta kun lauantain osalta oli myöhäistä. Havaitsimme, että bensanpaineet heitteli 1-3.5 baarin välllä. Bensalinjoista ei löytynyt mitään, kerääjäsäililö täynnä, pumput vaikutti, että ovat kunnossa. Viimein mekaanikko purki Malpassi -bensanpaineen säätimen, ei mitään vikaa, mutta kasaamisen jälkeen kaikki vaikutti toimivan. Bensanpaine oli hienosti tasaisainen 3.5 bar.
KISA: SUNNUNTAI
Hitusen jännitti, toimiiko auto, oliko vika todellakin bensanpaineensäätimessä.
Harjoitusajo:
Kaikki tuntui toimivan.
Alkuerä: 3. / 6
Nixun erässä heti lauantaina ylivoimaisesti kisan voittanut Miko Sivonen ja lauantain A-finaalin kolmas. Nixu erässä kolmas, vauhti hyvää, maaliin aivan kolmannen luukussa. Eli lauantainakin olisi siis kilpailutu hyvn.
Keräilyerä: 1. / 6
Nixu sai erinomainsen lähdön, meidän vakioperäisellä bemarilla lähdön kärkeen ja sitten karkuun ja lähdön ylivoimaiseen voittoon.
Semifinaali: 4. / 4
Viikonlopun huonoin ajo osui tähän. Pääsuoralle kääntyvä mutka ei luonnistunut ollenkaan. Kisassa näyttävä ohitus rallikrossi luokan autosta mutta viimeisessä mutkassa leveäksi ja ohi tultiin. Erän jälkeen "tiimipäälikkö" ja kuski kävivät keskustelun viimeisen mutkan ajolinjasta. Äänitaso nousi.
D-finaali: 1. / 5
Nyt alkoi tapahtua. Lähdössä Nixu jäi neljänneksi, mutta bravuuriksi osoittautuneessa radan kolmannessa mutkassa ohitus, johtavan auton perään ja sitten jälleen ohitus johtavasta autosta bravuuri mutkassa, lisälenkille ja tämän D-finaalin voittoon.
C-finaali: 1. / 5
Lähdössä Nixu jäi jälleen neljänneksi, mutta jo toisessa mutkassa kolmanneksi. Sitten lisälenkille hakemaan tyhjää eteen ja Nixu kiiti erän selkeään voittoon muiden menessä lisälenkille.
B-finaali: keskeytys. / 5
Vauhti ei ehkä ihan niin hyvää kuin edellisessä erässä, mutta näytti että olisi ollut tämän B-finaalin 3. Jossittelun katkaisi lisälenkille mennessä bemarin etutukivarsi, joka petti ja ajo kesketyi.
YHTEENVETO
Vauhti erittäin hyvää semifinaalia lukuunottamatta, siinä ehkä olis yliyritystä tai jotain. Varsinkin C-finaalin ajo näytti erittäin hyvältä. Tästä on hyvä jatkaa seuraavaan osakilpailuun Pihtiputallee.
Ehkä ensi vuonna nelilinkki-systeejä niin ehtisi lähdöissäkin?
