22.04.2012 Kevätpäräys, Pori: Finaali 6.

22.04.201, Kevätpäräys, Pori
[tulokset]


Lähtökohdat
Mietimme pitkään, osallistuako koko Kevätpäräykseen. Lopulta päätimme, mutta "low-cost" budjetilla. Eli Nixu meni paikalle jo torstaina autoineen, itsekseen. Arvelu oli, että "low-cost" iskisi jossain vaiheessa takasiin (ja näin toteutuikin), mutta tällä kisalla ei ollut niin suurta painoarvoa.
Harjoituspäivä to 19.04.2012:
Nixu siis yksin radalla hakemassa auton säätöjä, roskiksista kaivetuilla renkailla. Raportit muilta kertoivat, että kuski yritti radalla todella kovaa (yliyrittämällä?) ja haki autoon säätöjä (ei käänny?) levittäen yhä enemmän etupään leveyttä.
Parhaaksi ajaksi jäi 50.0.
Virallinen harjoituspäivä pe 20.04.2012:
Nixulle lupautui mekaanikoksi Leinosen Mika. Valitettavasti perjantai-aamuna satoi Porissa räntää ja ajot jäi kahteen ajoon. Silloin mentiiin kuulemma kovaa, joten auto oli ainakin hyvissä sadesäädöissä (tai sitten kuski?)..

KISAPÄIVÄ LA 21.04.2012:
Välipäivä. Ei lähtöjä.

KISAPÄIVÄ 22.04.2012:
 
Aamu valkeni sadetihkulla. Huoltaja ajoi aamu viideltä lähtien kisapaikalle.

Warmup:
Saderenkailla ajetussa warm-upissa Nixu 3.
Aika 1.00.674.
Aika-ajo: sijoitus 6.
Alku näytti todella hyvältä, mutta sitten renkaat lämpenivät liikaa yli-paineiden vuoksi.
Nixu ajoi ratavarikolle pudottamaan painetta, mutta ei ehtinyt radalle, koska tuomariston virheen vuoksi kymmenen minuutin aika-ajoa ajetiin vain 7 minuuttia. Nixu puhisi, että vauhtia olisi ollut varastossa...
Aika 1.00.424
Alkuerä A-C: lähtöpaikka 4. (ulkoreuna), sijoitus 4.
Harvinaista Nixulta, mutta lähtö hiukan epäonnistui, auto ei vain lähtenyt eteenpäin viivalta. Nixu nousi kuitenkin vahvoilla ensimmäisillä kierroksilla jo kolmanneksi, mutta Simo tuili hetken kuluttua ohi.  Erä ajettiin jo kuivuvalla radalla saderenkailla ja neljän kärjen osalta olikin loppu varsinaista saderenkaiden säästelyyritystä.
Vauhti erittäin hyvää, aika 58.340.
Alkuerä B-C: lähtöpaikka 4. (ulkoreuna), sijoitus 7.
Ennen erää lähtöä arvottiin saderenkailla vai kuivankelin renkailla. Rata näytti kuivavan ja kuivan kelin renkaat alle. Nixu tahtoi varmistaa pitoa ja renkaisiin laitettiin todella isot paineet (1.5 bar) ja sadekelin ratasta pudottiin vain kaksi piikkiä.
Nixun lähtö epäonnistui, mutta otti nopeasti oman lähtöruudun mukaisen paikkansa. Renkaat kuitenkin ylikuumenivat heti kolmannella kierroksella, ratas oli useita piikkejä liian suuri, moottori hakkasi jo hyvissä ajoin ennen suoran puoliväliä rajoitinta vastaan.
Loppu varsinaista sinnettelyä liukkkain renkain. Nixu harmissaan, koska sateessa/kuivuvalla radalla on normaalisti hänen parasta osaamistaan.
Finaali: lähtöpaikka 9. (sisäreuna)., sijoitus 6.
Aurinko oli kuivattanut radan kokonaan. Nixulta loistava lähtö, nousten lähdössä heti kolmanneksi ja toisella kierroksella jo toiseksi. Nyt alkoi näkymään "low-cost" budjetin kisa. Nixu oli treenannut yksin torstaina vastavissa oloissa, edes aavistamatta mitä rengaspaineita oli käyttänyt. Nixu olisi halunnut paineiksi 0.8 bar, mutta huoltaja TIESI, että Porissa ajetaan AINA alhaisilla paineilla ja ehdotti 0.62. Mekaanikkona toiminut Leinosen Mika teki kompromissin, 0.7. Nixun renkaat toimivat alkukierroksilla loistavasti, mutta sitten ylikuumenivat, samoin viimeisillä kierroksilla alko näkyä tuon edellisen erän aikana todella yliikumentuneiden renkaiden kärsiminen.
Muutama kuljetta tuli vielä ohi, mutta lopputuloksena "low-cost" kisasta mainio kuudes sija.
Aika 50.282.
Yhteenveto sunnuntaista:
Uusi auto, Tony Kart, toimii mainiosti eikä ainakaan Porissa ollut hieman pelättyjä jarruongelmia. Tekniikka toimi koko viikonlopun mainiosti, ilman ainuttakaan teknistä ongelmaa, siitä kiitos mekaanikkona toimineelle Leinosen Mikalle.
Tarvitaan kutenkin PALJON teskikierroksia ennenkuin Nixun raju "all-in" ajotapa ja Tony Kartin vaatima pehmeämpi käyttäytyminen saadaan sovitettu toisilleen.
Selvää eteenpäinmenoa on tapahtunut kalustonvaihdon ja kuskinkin kehittymisen suhteen.